根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，玻璃鋼節(jié)能風(fēng)機(jī)設(shè)備的實(shí)際性能會(huì)受到其內(nèi)部氣流短路間隙的影響。研究發(fā)現(xiàn)，玻璃鋼節(jié)能風(fēng)機(jī)設(shè)備的總效率跟風(fēng)機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)的間隙有很大關(guān)聯(lián)。

       這樣，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的能耗損失高達(dá)總輸入功率的40%。同時(shí)，也可以看出，高壓風(fēng)機(jī)對(duì)這個(gè)間隙比低壓風(fēng)機(jī)更敏感。然而，到目前為止，國內(nèi)制造商在這方面仍難以滿足嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

       這包括許多原因，如設(shè)計(jì)因素。事實(shí)上，到目前為止，在過去的改進(jìn)過程中，制造商將更加關(guān)注流體動(dòng)力學(xué)因素，但忽略了如何減少制造過程中氣流的阻力。其實(shí)，在設(shè)計(jì)過程中，風(fēng)口形狀的設(shè)計(jì)也需要改進(jìn)。

       另一個(gè)原因是生產(chǎn)水平相對(duì)有限。目前，在制造玻璃鋼節(jié)能風(fēng)機(jī)的過程中，工件的尺寸精度、圓度和同軸度實(shí)際上與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)有一定的差距。此外，該指標(biāo)在市場上還沒有給出具體的標(biāo)準(zhǔn)。

       總之，要真正解決這個(gè)問題，好的辦法就是提高玻璃鋼節(jié)能風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和加工水平，從而將葉輪與進(jìn)氣口的配合部分改為圓柱面，進(jìn)行車削加工。只有滿足這一要求，才能達(dá)到所需的尺寸精度、圓度和同軸度，使氣流短路間隙不會(huì)因葉輪位置難以避免軸向運(yùn)動(dòng)而改變。

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